Propuesta para la mejora del nivel de servicio vehicular entre las cuadras N°6 y N°7 de la Av. Elmer Faucett – Callao

Padilla Guzman, Christopher Alexis; Rivera Juarez, Pool Alexander

Publicación:
Propuesta para la mejora del nivel de servicio vehicular entre las cuadras N°6 y N°7 de la Av. Elmer Faucett – Callao

dc.contributor.advisor	Rodríguez Mogollón, Wilder Orlando
dc.contributor.author	Padilla Guzman, Christopher Alexis
dc.contributor.author	Rivera Juarez, Pool Alexander
dc.date.accessioned	2024-06-04T19:17:15Z
dc.date.available	2024-06-04T19:17:15Z
dc.date.issued	2024
dc.date.other	2024-05-30
dc.description.abstract	El tráfico vehicular en el Perú, especialmente en el Callao, refleja una carencia de infraestructura y regulaciones eficientes. La falta de opciones de transporte público adecuadas agrava la congestión, afectando la movilidad y la calidad de vida. El presente estudio analizó el impacto de la adición de un carril exclusivo para transporte público recorriendo las intersecciones con mayor congestión vehicular entre las cuadras N°6 y N°7 de la Av. Elmer Faucett en Callao. Dentro de la metodología utilizada se recopilaron todos los datos que representaban la situación actual del área de estudio contando con 16 operarios los cuales realizaron aforos vehiculares y tomaron detalles de la geometría existente. Se realizó la microsimulación de las tres intersecciones comprendidas entre dichas cuadras en el software Vissim 9 calibrándolo para asemejar el comportamiento de conducción local siendo el nivel de servicio de la situación actual F. Se evaluó la asignación de un carril exclusivo para transporte público simulando dicha propuesta con volúmenes proyectados a 5 años. Los resultados muestran que las intersecciones mantienen una severa congestión vehicular (Nivel de Servicio F) en la mayoría de los accesos y las vías reducidas para vehículos particulares. Sin embargo, el tiempo de viaje de los vehículos de transporte público contenidos en el carril exclusivo decrece en un 50%. Posteriormente, se discute la excesiva demanda y la eficacia de estrategias de reducción de nivel de servicio como la analizada en el presente estudio frente a un volumen colosal de vehículos que orillan al colapso de la vía.
dc.description.uri	Tesis	es_ES
dc.format	application/pdf
dc.identifier.uri	https://hdl.handle.net/20.500.14005/14475
dc.language.iso	spa
dc.publisher	Universidad San Ignacio de Loyola	es_ES
dc.publisher.country	PE	es_ES
dc.rights	info:eu-repo/semantics/openAccess
dc.rights.uri	http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/
dc.source	Universidad San Ignacio de Loyola	es_ES
dc.source	Repositorio Institucional - USIL	es_ES
dc.subject	Microsimulación
dc.subject	Congestión vehicular
dc.subject	Carril exclusivo
dc.subject	Nivel de servicio
dc.subject.ocde	https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.01.01
dc.title	Propuesta para la mejora del nivel de servicio vehicular entre las cuadras N°6 y N°7 de la Av. Elmer Faucett – Callao
dc.type	info:eu-repo/semantics/bachelorThesis
dc.type.version	info:eu-repo/semantics/publishedVersion
dspace.entity.type	Publication
renati.advisor.dni	16680071
renati.advisor.orcid	https://orcid.org/0000-0002-0756-9000
renati.author.dni	75414216
renati.author.dni	73880276
renati.discipline	732016
renati.juror	Uribe Saavedra, Jorge Elías
renati.juror	Campos De La Cruz, Fernando Jose
renati.juror	Barr Rosso, Krishan
renati.level	https://purl.org/pe-repo/renati/nivel#tituloProfesional
renati.type	https://purl.org/pe-repo/renati/type#tesis
thesis.degree.discipline	Ingeniería	es_ES
thesis.degree.grantor	Universidad San Ignacio de Loyola. Facultad de Ingeniería. Carrera de Ingeniería Civil	es_ES
thesis.degree.level	Título Profesional	es_ES
thesis.degree.name	Ingeniero Civil